设为首页 加入收藏 联系我们
 站内搜索
 分类文章
旗轩新闻
业界动态
专业文章
成功案例
旗轩文章
 热门文章
论离婚过错损害赔偿的举证责任
某租赁合同纠纷案上诉状
全国普法宣传日——我们在行动[…
由李庄事件引发的几点思考
黄某恶意转让财产案
肖某被诉肖像权侵权纠纷案代理词
旗轩律师所初步确立办所宗旨及服…
吴某绑架案辩护词
勇攀罗浮山
从《侵权责任法》看医疗纠纷的解…
文章正文
GUANGDONG QIXUAN LAW FIRM
法律滞后,开放私人飞机市场为时尚早
作者:本站收集 点击数:870 时间:2010/7/27 16:39:18

        美国《世界日报》当地时间7月20日刊文说,奢侈品变成交通工具,随着中国经济的发展,中国私人飞机拥有量也呈现“井喷”,10年内有望超越美国,成为世界上最大的私人飞机拥有国(7月21日中国新闻网)。

  以中国富豪的数量和财富的增长速度看,一旦具备了“开放”的条件,私人飞机市场或如“猛虎出笼”。但是如果从管理层面来看,中国私人飞机的发展却不宜超前,更不能猛然放开,让私人飞机“天马行空”。

  中国私人飞机市场不宜猛然放开的理由主要有二:其一是航空飞行管理法规尚未完善。比如,目前中国空域属于军管,中国飞机空域管制历来比较严格,私人飞机申请航线需要层层审批,使得私人飞机在中国的飞行变得复杂化。尤其是缺乏相关法律保障,私人飞机市场何时开放并没有一个准确的“时间表”。如果法律跟不上,管理跟不上,放开私人飞机市场无异于人为制造飞来“横祸”。

  其二是国民素质与“空中交通”的文明素质要求尚有较大差距。国外拥有私人飞机的条件不光是具备经济实力,还要与拥有私人飞机价值一样的人文素养和法律责任。而以当今中国富豪群体的整体素养来看,恐怕难以承担起维护空间秩序和安全的责任,或许有的富豪也会把私人飞机当作炫耀财富的资本,像玩弄豪华汽车一样玩弄私家飞机,而这恰恰是令人担忧的问题。

  中国开放私人飞机市场关键要加强通用航空的法律法规建设,优先做好各方面的制度设计、规则设计,将私人飞机的“门槛”打造好,将私人飞机的管理系统建设好,以确保未来私人飞机飞行的安全和秩序。

 
来源: 法制网——法制日报
 

Copyright © 2008-2010 广东旗轩律师事务所
地址:广东省东莞市常平镇常平大道18号富鸿大厦11楼
电话:0769-23022022 传真:0769-23022022 邮箱:qixuanlawyer@163.com
网站备案号:粤ICP备09203998